《全球反恐》关卡之赛车之城

　　虽然拥有如此骄人的业绩，全球但还是不受投资者待见，也许跟农业股在资本市场上的“恶名”有关。

VR行业发展受阻Vive对手强大，反恐HTC未来发展仍有很多未知除了市场份额，对于VR产业来说，还有另外的因素阻碍VR产业的发展：首先，是价格。另外，车之城目前VR内容的数量及丰富程度，仍然不能支撑产业的发展。

扎克伯格就曾在访谈中认为，全球VR市场增长速度过慢，要建立VR产业的生态，乐观来看需要五年或十年，但也有可能耗时15-20年。对于HTC的手机业务的兴衰，反恐我不想给予太多评论。为何不去搏一下呢?【王吉伟，车之城商业模式评论人，专栏作者，关注TMT与IOT，专注互联网+及企业转型研究。

王雪红说VR行业将在2年后爆发，全球不知道200亿美元的市场规模，能不能为VR行业带去一个发展中的小高潮。由于材料、反恐工艺、配件、技术等成本都很高，加上出货量并不高，导致成本过高，售价也就偏高，普及速度大大降低。

在这组数据中，车之城Vive销量排名第四，HTC与前三商家有不小的差距。

HTC全身心投入的VR领域，全球如果在接下来能将Vive做成行业老大，在未来还是有很大机会逆袭的。罗斌笑称“我相信ofo的订单量会超过滴滴，反恐估值不指望赶超。

车之城“现在还没有看到open出来的特别大的机会。全球而这也是投资人的“狼性”体现。

而现在，反恐ofo已正式迈入独角兽行列，过去几周ofo的APP数次排名苹果IOS总榜第一，用户数飞速增长。在共享单车初露头角时，车之城金沙江曾经收到过摩拜单车的BP，但由于当时摩拜太重，骑行体验不佳，加上成本较高等因素，最后放弃了对摩拜的投资。